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在滴滴受到监察，APP下架了一年之后，7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》、《行政处罚法》等法律法规，对滴滴处以人民币80.26亿元罚款，对滴滴董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

有意思的是，滴滴2021年营收1738亿，跟美团1791亿营收类似，但80.26亿的罚款，远高于美团当初34亿的罚款。

这次罚款，对滴滴乃至其他互联网企业意味着什么？滴滴还有没有机会做大做强？

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首先，我们来听听单仁资讯集团董事长，央视凤凰特约评论员单仁博士的看法。

去年的六月份，滴滴APP被从所有的平台上下架，对滴滴的运营带来不小的影响，主要是影响新客户数量的增长。

我看到曹操出行在滴滴被罚的两年内，在华为应用上出现了2亿次的安装。原有的滴滴的市场这两年被美团出行、曹操出行在内的多家出行平台所蚕食。

从滴滴的年度财报来看，滴滴2021年全年亏损493亿，也能看出处罚对滴滴业绩的影响。

滴滴出行之所以被处罚，因为“过度收集用户信息”，包括我们的人脸信息，年龄、职业、电话通讯录、常用位置、相册截图这些隐私信息。

今天，我想站在使用者和经营者的角度思考，滴滴为什么要收集那么多信息？对滴滴的经营有什么样的好处？这次处罚过后，滴滴还能回到当初龙头的位置吗？

从一个使用者的体验来说。

为了出行方便，我在滴滴APP上，把家庭住址，工作住址做了个人设置。

这样方便我每次用车时候，快速输入想要去的地方。

第一次用滴滴，还只是指向到达的小区入口，进入小区之后，我还要告诉师傅，继续开到住家的某个位置。

第二次，当我再次地叫滴滴送我回家，在平台的指引下，司机竟然把我准确的送到我上次的那个位置。

于是当我从办公室叫车，只要简单点击“回家”或者“办公室”的按钮，司机就能把我送到合适的位置。

每次上车，我只管做自己的事情，不需要反复告诉司机要到达的具体准确位置。

我本人喜欢方便，愿意把我的位置信息设置在平台上。

但是，这并不是每个人都喜欢。

如果不是我本人设置，而是由平台来预测我经常到达究竟是住家或者是办公室，这就是违背了我的意愿，甚至可能泄露我的隐私。

我清楚记得，到达小区或者办公室楼下的具体位置信息，没有经过我本人授权和确认。

从我自己的体验来说，当他们把我送到准确位置的时候，我的感觉还是很好的，但是心里面对滴滴收集我的信息没有经过我的确认，还是有所疑虑的。

也就是说，在没有被我授权的情况下，收集我的隐私信息，心里会产生不安全感，甚至会觉得得不偿失。

还有，为什么平台要收集我的职业信息和年龄信息，以及手机截图这些重要信息呢？

作为一个经营者，我能理解，收集职业信息，是为了配套合适的车辆，尽量配套适合职业特征的车辆。

收集年龄信息，个人偏好也是要更准确的匹配相关的车辆价位，甚至为滴滴后续的业务做用户的数据准备。

今天的互联网平台都不是只做某个单纯的业务，而是希望通过收集更多用户数据，做用户需求的洞察与识别，能够方便提供更多产品与服务，这是由互联网本身的特征所决定的，这不是滴滴一家。

如果这些信息是顾客主动授权，愿意被平台收集的，我想并不违反国家相关法律。

如果在客户不知情的情况下，甚至用胁迫的方式获得用户信息，这就涉嫌违反法规制度了。

什么叫胁迫？

也就是如果你不做某些授权，部分功能就无法继续使用，甚至无法继续操作。

对顾客来说，因为滴滴通过10年的竞争，成为一家独大的龙头，顾客没有别的更好的打车系统去选择。

一个公共出行的服务单位，用垄断性地位去胁迫客户授权的行为，这就涉嫌违法了。

所有的互联网服务公司，不仅是滴滴，究竟什么样的信息能收集？收集的信息能用到什么程度？该如何去保存和运用收集的信息？如何保护被授权的客户信息的安全？

这些都是平台运营企业需要去思考的和研究的。

虽然滴滴APP被下架一年有余，但是我相信凭借滴滴过去的优势，守住公共出行的龙头位置，没有任何悬念。

今天是一家滴滴这样的出行公司因为数据问题被处罚，现在如日中天的智能汽车厂家，顾客的信息又该怎么样去保证安全呢？

从2021年9月开始实施的《数据安全法》和11月开始《个人信息保护法》来说，仍然还显得比较粗，还需要进一步细化执行细则，避免企业掉入违法的陷阱，也能让经营的企业有明确的法律法规可依。

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