理想汽车开通“法务部”微博的公关逻辑

公关PR
万能的大叔
2022-09-30

继特斯拉之后,理想汽车成为第二家专门为“法务部”开通官方微博的车企,并在昨天更新了第一条微博。

有人认为没必要,有人认为需要。到底是否有必要呢?这背后又有什么公关逻辑呢?

大叔简单聊聊。

“特斯拉法务部”微博是在去年6月1日开通,但神奇的是,一年多了,人家的微博压根就没更新过。

你以为是特斯拉法务部忘记了微博密码?还是法务部没人干活?

其实不是,因为在这一年多间,特斯拉法务部光对付自媒体人就忙得很。

资料显示,今年,特斯拉多次诉讼多家自媒体人和媒体平台。

马斯克甚至在今年5月份,在推特上主动招聘法务,并称,特斯拉特斯拉正在组建一个“硬核诉讼部门”,该部门将“直接发起和执行诉讼”,并直接向其本人汇报。

为啥特斯拉法务部不把自己做得这些“工作业绩”发在“特斯拉法务部”微博呢?

大叔猜测,主要是因为特斯拉不希望强化自己品牌在公众心目中的“傲慢”形象。

大叔在此前的点评中说过,特斯拉在和女车主维权的时间中,被贴上了“傲慢”这样的负面标签,甚至有一段时间,网友留言的口头禅都是“小心特斯拉的法务部”、“ 特斯拉哪个部门最忙?法务部!”……

既然不更新,为啥要注册呢?

注册其实代表了特斯拉的一种态度,即通过诉讼媒体的途径来证明自己的“清白”,但不更新则是不希望给公众留下过于强硬的品牌形象。

同样的,理想汽车注册“法务部”微博,其背后的公关逻辑,其实是希望强化自己对于污蔑或黑爆料的“零容忍”。

潜台词是:大家别再瞎“搞”我了,不然,我就要让法务部告你啦!

但为啥“理想汽车法务部”注册当天,就急吼吼地马上更新呢?

大叔觉得,主要就是因为理想汽车最近可谓“负面缠身”。

理想汽车希望通过现在“硬”的这种公众形象塑造,去发出一种警告,以遏制自己持续“被黑”的现状。

到底有哪些“负面”呢?

公司基本面,从销量上看,今年8月份,理想汽车销量腰斩,同比和环比分别下降51.5%和56.1%,落后于蔚来、小鹏等造车新势力。

8月15日,理想汽车发布第二季度财报,营业收入为87.3亿元,较2022年第一季度环比下降8.7%;净亏损达到6.18亿元,几乎是去年全年亏损的两倍。

其他舆情方面,ONE车型突然宣布降价停产,引发大量车主线下和网络维权。

理想执行董事兼总裁沈亚楠抛售股票套现9000万,冲上热搜,与沈亚楠关联的“浙江理想汽车有限公司”申请注销,给人的感觉是理想要“跑路”。

再加上代工厂商员工爆料理想汽车在生产过程中降低标准,使用残次品,似乎更做实“跑路”的信息……

理想汽车终于坐不住了,才想出注册“法务部”微博这招,赶紧杀鸡儆猴,以正视听。

回到这条微博本身传递的信息来看,大叔认为,其实做得不够扎实。

供应商虽然公开辟谣了,称假消息,但从声明可以看出二点:

爆料人确实系该供应商的员工,人家拍摄的照片也确实是在为理想生产零部件呢。

那么问题来了,他到底是出于何种原因要发这样一条信息呢?去造这个谣呢?难道他不知道这么说会给自己和企业都带来大麻烦吗?

理想汽车法务部并没有解释清楚,只是称“对彭某某采取法律手段追究其法律责任”。

大叔经常说,企业发的危机公关声明(不论是否包含律师函),如果你给不了公众一个他们认为是合理的理由、逻辑和事实,公众就不会选择相信你的声明,反而更信“谣言”。

至于理想汽车是否会担心自己成为下一个“傲慢”的特斯拉?

大叔认为,目前的所有动作,可能只是一个阶段性目标。因此,我们也无需过多担心,这个法务部微博会一直更新下去。

毕竟,没有一个品牌希望给公众的形象是:喜欢告别人!

最后,我们回到公关的本质。

公关的本质是沟通,消除信息不对称,实现信息传递者和接收者的共情和认同。但在处理很多舆情危机时,我们经常能看到法务的身影,难道公关的未来是法务吗?

当然不是。

大叔认为,企业发律师函或者直接起诉,有其公关价值,比如通过诉讼,向公众传递一种“自证清白”的态度,但必须与“软沟通”互相配合,才是正确的沟通逻辑,不然有可能会陷入“赢了官司、输了声誉”的困局。

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