最近，我一直在写危机公关的案例，很久没有写关于商业品牌的文章了。今天想讲讲“大品牌属于谁”这个问题。

请注意，我之所以在品牌前面加一个“大”字，是有原因的。一般来说，谁出钱创造品牌，这个品牌就归谁，这是毫无疑问的。例如特斯拉就是马斯克的，苹果就是乔布斯的，阿里巴巴就是马云的，腾讯就是马化腾的。但是，当一个小品牌发展成为大品牌时，品牌还仅仅是归属于企业吗？

那什么是大品牌呢？我认为要具备以下三点：一是企业规模大，二是产品用户多，三是社会知名度高。大品牌虽然是品牌中的翘楚，行业里的排头兵，但是问题也会特别多。别的不说，单说大品牌每年的维权投诉，就不在少数。

我总觉得，一个大品牌就好像一个国家，品牌创始人就是这个国家的君主，他的财富和权利都是依靠市场用户支撑起来的。但是在品牌的发展和归属上，用户却没有丝毫话语权。如今在企业做营销，有一个流行词汇叫“宠粉”，其含义就是一个品牌要宠爱自己的用户，自己的粉丝。那种高高在上态度，是很多大品牌的通病。

基于以上观点，我认为大品牌不单单属于企业创始人，而是属于企业和广大用户共同拥有。共有成为共识以后，就需要有一个执行机构，这我今天要讲的用户工会的设想。

民心不可违，民意不可欺，这条古训不仅适用于古代君王，更适用于现代企业家。治理一个国家或者管理一个企业，人心所向特别重要。

很多企业的CMO，每天苦思冥想的都是如何搞好用户粘性，如何保持用户增长，如何调动用户的积极性。尤其是近两年，以天猫、抖音、小红书等大平台为代表，推行“创造消费需要、拉动品牌销售”的营销手段，其核心目的就是，通过建立互信，来完成销售任务。

以我常年供职的汽车行业来看，在用户粘性做得比较的好企业当属蔚来，比如每年的蔚来NIO Day，就是蔚来车主自己策划，自己执行，自己参与搞起来的。蔚来车主知道企业重视他们，珍惜他们，所以他们也玩命地维护品牌，对品牌的忠诚度非常高。

相比之下，特斯拉在用户维护方面做得很糟糕，但是特斯拉车主对品牌的热情却很高。这恐怕与车主们认为特斯拉品牌是一种身份、潮流的象征有关。再加上特斯拉的老板马斯克，是神一般的人物，他足以让万千用户顶礼膜拜。这说明，特斯拉用户与其他车主，是完全不一样的两种人。

从这两个例子可以看出，蔚来胜在服务，特斯拉胜在技术。反观传统的燃油车企业，其用户基数大大超过新能源企业，但用户粘性却远远不够。有些传统车企为了改变这种状况，就拼命模仿蔚来，结果只能落个东施效颦的下场。

以上，只是简单从汽车行业看大品牌的用户运营问题。我相信，在别的行业中也存在同样的问题。由此可见，如何才能获得民心，是每位企业家都渴望得到的答案。

在全球范围内，任何企业都有工会的存在。工会的目的就是为了维护企业职工的权益。所以我认为，在用户和大品牌之间，是否也可以有一种类似工会的组织？这种组织是用户自发组建起来的，每一位产品用户都可以自愿参加，并且在一定时间内以公开投票的方式选举执行机构。基于中国国情，我把姑且称为用户工会。

用户工会形成规模以后，该品牌的用户就具有与品牌方对话的力量。还是拿汽车行业举例，在每年的大型国际车展上，总有个别品牌的展台会被用户围堵起来讨要说法。这种维权行为往往被认为是不太可取，但是如果有了组织，他们就可以通过对话和谈判的形式进行维权，从而避免这种被逼无奈，甚至是鱼死网破的局面。

我在车企也供职过多年，当一家企业遇到用户维权后，第一要看领导重视度，第二要看影响力。很多人都会凭这两点去处理问题，领导重视就用心解决，领导不重视，大部分情况下就采取拖字诀。真正有责任心的人不太多，这种情况虽然很残酷，但确实真实存在。

我们接着往下分析，为什么领导重视就解决的快。还不是领导手中有权利呗，员工不敢得罪，得罪了自己的饭碗就保不住了。作为单个用户当然没有这样的权利，但作为用户工会就会有。我们试想，假设一个品牌的用户工会能对品牌有一些话语权，并且深入参与品牌发展中，那将是这个品牌所有用户的福音。

需要指出的是，用户工会不仅是企业的对手，还是企业的帮手。比如当企业面对用户增长的瓶颈时，用户工会可以用各种各样的方式，帮助企业渡过难关、完成销售任务。也就是说，用户工会不仅具有与企业对话的话语权，也具有协助企业成长的参与度。

我做过媒体，也供职过企业。在做媒体时，我跑过一段社会新闻。当时年轻，遇到负面新闻时，自己内心深处总有一种莫名的激动，在采访时也会表现得盛气凌人，为此也遇过挫折，栽过跟头。

进入企业以后，我才看到企业员工的苦。这种苦是体制的问题，让我有一种有心无力、难以言表的苦痛。2019年年底，我从企业出来了。加之遇到疫情肆虐，自己下半生的职场之路如何走，是我一直思考的问题。经过长久的思考，我希望用自己所掌握的公关能力，能为企业和用户之间架设一座公平、公正、公开对话的桥梁。

用户工会的想法，是我希望在2021年尝试的方向。很多人会问，智倜你要做用户运营、私域流量吗？这些都不是，我还是会坚守在公关这个赛道上，在退休之前，不会再换赛道。至于如何利用公关的力量，去开创用户工会，这里就不便多说。

结束语